Jenson Button se consagró campeón mundial de Fórmula 1 de la temporada 2009. Su quinto lugar en el GP Brasil fue suficiente para lograr una ventaja inalcanzable de 15 puntos faltando una fecha para concluir el campeonato. Su equipo, el debutante Brawn GP, también aseguró el campeonato mundial de constructores.
Transcurridas sólo 7 de las 17 fechas que han compuesto el calendario de la F1 2009, ya Jenson Button era más que favorito para ganar el título. De las siete salidas, el inglés logró seis victorias, resultado sorprendente para un piloto que aunque siempre había mostrado talento solo había logrado un triunfo en 153 participaciones.
Y esas victorias las conseguía como integrante de un equipo que ni siquiera existía oficialmente hasta pocas semanas antes del inicio de la temporada. El sorprendente equipo Brawn, ave fénix surgida de las cenizas del Honda F1, logró sacar todo el partido posible a los reglamentos de aerodinámica con sus polémicos difusores, y movidos por un sólido motor Mercedes-Benz, pusieron en la pista una par de bólidos que dominaron de manera impresionante esas 7 primeras fechas y se mantuvieron competitivos hasta el final, aunque ya sólo lograron otras dos victorias gracias a Rubens Barrichello.
Y pese a que Button no volvió a ganar desde Turquía y en las 9 últimas fechas sólo subió una vez al podio (con su segundo lugar en el GP de Italia), tuvo el mérito de lograr puntos en todas las carreras (excepto en Bélgica). Y aunque en determinado momento se le acercaron en el puntaje Mark Webber y Sebastian Vettel de Red Bull y su compañero de equipo Rubens Barrichello, ninguno de ellos pudo mantener un desafío sostenido al liderazgo del inglés. La última oportunidad de Rubens era ganar en Sao Paulo y aunque logró la pole position, su performance en la carrera fue bastante desafortunada y al final terminó en octavo lugar quedando así fuera de la lucha por el campeonato, aunque ayudando a cimentar el título de equipos para Brawn.
El débil final de campaña no debe restarle mérito al gran logro de Button ya que no cualquiera puede ganar 6 carreras en una temporada. Se puede suponer que al verse prácticamente con el título en la bolsa tan pronto, las dudas y la precaución se hayan apoderado de Button. No dejaron de aparecer críticas malévolas que hablaban de un virtual miedo paralizante que sufría Jenson. Quizá espoleado por esa crítica en Sao Paulo –donde partía de un poco prometedor puesto 14– empezó entablando duelos muy peligrosos con algunos pilotos para lograr sobrepasarlos en la pista.
Luego de una accidentadísima partida –que dejó fuera a 4 pilotos que estaban entre los primeros de la grilla y dejó maltrechos a otros– el inglés subió al noveno lugar, lo que lo ponía cerca de los puntos. Aquí tomó grandes riesgos para superar en pista primero a Nakajima, y luego de una implacable persecución, al debutante Kamui Kobayashi de Toyota. Mientras, Barrichello veía desparecer sus esperanzas. Al parecer, su estrategia consideraba que llovería durante la carrera y las paradas, puesta a punto y neumáticos fueron determinados con esa certeza. Sin embargo, el sol brilló durante casi toda la carrera con lo que Rubens no pudo competir con la velocidad de Weber y Robert Kubica –que consiguieron los dos primeros lugares en un podio completado por Lewis Hamilton– hasta finalmente lograr sólo un punto. Para más pena, siguió la “maldición” que ha impedido a Rubens ganar durante su larga carrera el GP en que es el dueño de casa.
La temporada termina con el nuevo GP de Abu Dhabi que ahora sólo llamará la atención por ver las extravagancias de lujo y ultramodernidad que sin duda están preparando los archimillonarios jeques petroleros. Ya veremos.
