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Red Bull sigue siendo el protagonista de la temporada, a pesar de haber perdido el liderazgo de los campeonatos de pilotos y equipos. Desde la primera fecha ha demostrado ser el equipo con los autos más veloces pero al mismo tiempo parece que los acosan los problemas. Pese a errores y fallas mecánicas inesperadas que los privaron de muchos puntos y victorias, hasta la sexta fecha Red Bull había conseguido mantenerse al tope de los campeonatos. Sin embargo, en el GP de Turquía sus desventuras llegaron a un punto culminante cuando, mientras estaban en los dos primeros lugares y rumbo a un seguro final 1-2, Sebastián Vettel intentó tomar la punta que estaba en manos de su compañero Mark Webber. El intento terminó con un fuerte golpe entre ambos monoplazas con el resultado que Vettel quedó fuera de carrera y Webber rezagado al tercer lugar. Este accidente no sólo entregó en bandeja de plata el 1-2 a McLaren, sino desató un crisis al interior del equipo con los dos pilotos recriminándose mutuamente. Vettel no se privó de hacer señas ante las cámaras tocándose la cabeza, dando a entender que Webber estaba loco. Lo cierto es que no está nada claro de quién fue realmente la culpa. Luego los pilotos hicieron oficialmente las paces pero sin duda el incidente dejó huella.  Red Bull siguió esa embarazosa exhibición con una pobre actuación en el GP de Canadá. Fue la primera vez en el año que no lograron la pole position, que correspondió a Hamilton. Luego, en la carrera una pobre estrategia de paradas para cambiar neumáticos perjudicó a Webber hasta hacerlo finalizar en el quinto lugar. Vettel, por su parte, tuvo que bregar mucho para finalizar cuarto, especialmente cuando problemas con la caja de cambios lo obligaron a cuidar mucho el auto en las últimas vueltas. El resultado final del GP fue otro 1-2 para McLaren. Pero la apoteosis de todo lo relacionado con Red Bull iba a ser el aterrador accidente de Webber en el GP de Europa que se disputa en el circuito de Valencia, España. Webber había tenido una mala largada y entrado pronto a boxes cuando intentó adelantar al Lotus de Heikki Kovalainen. En ese momento su rueda delantera izquierda se montó sobre la posterior derecha del Lotus y el Red Bull salió literalmente volando y cayendo pesadamente para estrellarse finalmente contra una barrera de neumáticos. Cuando se vio a Webber bajarse por su propio esfuerzo del destrozado monoplaza fue todo un alivio ya que bien pudo haber acabado este episodio con consecuencias más graves. Ya se verá si el choque fue por una frenada prematura de Kovalainen, como opina Webber, o si éste fue arrollado por el australiano, según el punto de vista de Kovalainen. En el lado positivo, Vettel logró su segunda victoria del año luego de haber conseguido la pole position. Sin embargo, Hamilton siguió mostrando su buena forma y la combinación de audacia y astucia que lo caracteriza para hacerse del segundo lugar y mantenerse en el primer puesto del campeonato. McLaren ya había pasado al primer lugar en el campeonato por equipos con su 1-2 de Turquía. Lewis Hamilon aprovechó el desconcierto producido por el accidente de Webber y adelantó al coche de seguridad abriendo una ventaja decisiva sobre Fernando Alonso que como dueño de casa estaba haciendo una buena carrera y estaba pegado a Hamilton en el tercer puesto. Luego se dictaminó que Hamilton en efecto había cometido una infracción y se le ”castigó” con un drive trought que no le hizo perder ninguna ubicación por la gran ventaja que ya había logrado para ese momento. Alonso, que luego de su victoria de la primera fecha del campeonato ha estado bastante irregular, quedó furioso pero tuvo que conformarse con un modesto octavo lugar. Michael Schumacher también fue perjudicado por la entrada del carro de seguridad al ser retenido más allá de lo reglamentario en boxes hasta que quedó sin ninguna chance de lograr un buen lugar. Esto fue particularmente doloroso para Ferrari y Mercedes, ya que ambos equipos estaban estrenando paquetes de mejoras técnicas que esperaban les hiciera recuperar posiciones en el campeonato. Luego de la carrera se aplicaron otras sanciones diversas a los pilotos pero lo cierto es que la FIA va a tener que revisar sus regulaciones nuevamente en cuanto a qué es válido y qué no durante las apariciones del safety car.
 En todo caso, pese a todo lo acontecido aún faltan 10 carreras, con lo cual todos mantienen posibilidades matemáticas de ganar el campeonato, incluso los nuevos Lotus que al momento tienen 0 puntos y que festejaron la participación 500 en F1 en Valencia, si es que se les considera herederos del legendario Team Lotus de Colin Chapman con el que, valgan verdades, sólo comparten el nombre. La siguiente fecha será el GP de Gran Bretaña, en el tradicional circuito de Silverstone.
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