Prensa del Motor S.A.C.
Prolongación Andrés Avelino
Cáceres 773. Lima 34, Perú: Teléfonos:
(511)4446752 / (511)4477098
(511)4470498
Autobiografía
 

Arequipa-Colca
Rally Andino 2009

La reunión del sábado fue un éxito, con 52 autos que atrajeron una multitud de admiradores a la Plaza. La sede de Arequipa tiene 38 socios y aproximadamente 120 autos. Para la ocasión me tocó llevar el Austin Healey Sprite del año 1967 de Reynaldo Roberts.

Los autos más antiguos fueron el Ford A Roadster de 1929 de Carlos Seminario y el Ford 1936, también Roadster, de Mario Barrios que llegó de Lima por carretera, junto con Jorge Nicolini en su Chevrolet sedán 1940.

Por unas horas la Plaza de Armas de Arequipa retrocedió a la época de las grandes aletas, el cromo, los timones blancos, faros “pirata” y llantas blancas. Mustangs, Chevrolets, Pontiacs, los grandes Dodge y Plymouth de los 1950 y 1960, cuidadosamente restaurados, eran admirados por miles de personas. Gracias a la colaboración de las autoridades, a pesar de la aglomeración se mantuvo el orden y el tráfico. No cabe duda que la afición al automóvil es universal, como lo mostraron desde los turistas hasta los lustrabotas de la Plaza de Armas. Los arequipeños se lucieron.

En la Plaza de Armas se exhibieron 52 autos de los cuales unos 35 desfilaron por Characato y Sabandía, para el almuerzo en el hotel El Lago, donde se alojaron los limeños. En la noche hubo una recepción en “Mundo Alpaca”, un interesante museo textil de la empresa Michell, con chalinas, anís Nájar, y chocolates de La Ibérica como obsequio a cada piloto y copiloto. Al día siguiente sería el viaje al Colca.
El domingo el alcalde de la ciudad, señor Simón Balbuena, dio la partida simbólica en la plaza de Yanahuara. Para la ocasión me prestaron una camioneta Nissan Pathfinder 2.5 turbo diésel del 2005, y viajé con nuestro fotógrafo, Alex Schneider. De Arequipa a Chivay, el punto de llegada, son sólo 159 km, pero con ciertos inconvenientes. Inexplicablemente en una pista de excelente asfaltado, hay un tramo de 23 km que está deshecho. Un auténtico rompecarros, con restos de asfalto y una sub-base que se está deshaciendo. Otro inconveniente, sobre todo para los autos antiguos es que el punto más alto, el “mirador de los volcanes” queda a 4,910 msnm. Esto fue un mayor problema para autos con carburador y distribuidor…que además habían sido sacudidos durante 23 km, lo que ocasionó algunas bajas. De los 17 autos que llegaron a Chivay, 5 arribaron fuera de hora. Vale mencionar que el Ford A de 1929 de Carlos Seminario estuvo entre los que llegaron.
La recepción en Chivay fue espectacular. El alcalde, Jorge Cueva Tejada, conocido como “El Chasqui” por ser maratonista, nos dio la bienvenida. Entre el comité de recepción estaba Miss Chivay y un grupo de bailarines folklóricos. El entusiasmo de la población contagió a los participantes y, a pesar de la altura, algunos bailaron el huayno previo al almuerzo. En la tarde salimos a admirar el paisaje del Colca. Me tocó alojarme en un lindo hotel en el valle. El Colca Lodge está ubicado en la ladera, con la recepción, un amplio bar y elegante comedor en la parte alta, mientras que bajando están las habitaciones en terrazas, un Spa, y abajo junto al río, hay baños termales. Un lindo sitio.
Dentro del Rally, como otras veces, se llevó a cabo la prueba de regularidad. Esta vez con nuevos sistemas de control electrónico de alta precisión. Los resultados los damos aparte (ver cuadro) pero vale la pena mencionar que la única dama piloto, la guapa Pilar Benavides, con el Mercedes 500 SL del 83, estuvo entre los ganadores.

Tras haber asistido a muchos rallys andinos, este fue uno de los más entretenidos y a mi modo de ver, más espectacular por el paisaje. El Colca es una maravilla. Antes de terminar debo felicitar a Rafael Lucioni y Reynaldo Roberts, presidente de la Sede de Arequipa del Club de Autos Antiguos, por la excelente organización, atención y cariño con el que fueron recibidos los participantes. También hay que felicitar a Tito Castagnola y Carlos Bustamante (Presidente y Vice del CAAP) por haber escogido el Colca, y a la Pathfinder por haber caminado 3 días por buenos y malos caminos y vuelto a Arequipa sin haber parado en un grifo.


Tomás Unger

Regresar

Usuario:
Clave:
 
  • Olvidé mi clave
• Nuevo usuario
Edición
Nro 166
Vea los últimos artículos de esta edición
Ver más
Anuncie aquí
Button campeón mundial
ver más
BMW Z4
ver más
Gente motor
ver más

 


 

Automás y Autocatálogo son marcas registradas de Prensa del Motor S.A.C. Todos los textos son propiedad de la Prensa del Motor S.A.C. prohibida su reproducción parcial o total en medios electrónicos o impresos sin autorización previa y escrita de Prensa del Motor.